Detail nápravy, vnitřní strany loukoťového kola s obručí, vedle kterého je na nápravu nalisováno a následně k loukoťovému kolu přivařeno ozubené kolo. To zajišťuje převod hnací síly trakčního motoru na nápravu, se kterým je spojeno pomocí pastorku (motor na fotografii ještě není). Na fotografii jsou také patrné brzdové špalky a mechanismus ruční brzdy.