Riskantní předjíždění řidičem nákladního automobilu bylo zřejmě příčinou této nehody. Snímek také dokumentuje tehdejší uspořádání Žerotínova náměstí - tramvaje až do roku 1960 jezdily Brandlovou ulicí (kde jsou dnes zastávky trolejbusů), kde se pak napojily na křižovatku u kostela sv. Tomáše. Místo prodejny ložisek SKF v přízemí nárožního domu uprostřed snímku je dnes prodejna starožitností. Jistou zajímavostí je zvěčnění vozu ev.č. 43, který podle dosud známých pramenů měl být odstaven ve 30. letech a do provozu již neměl zasáhnout, natož aby byl ještě opatřen uzavřenými plošinami. Vpravo pak vidíme motorový vůz stejného typu ze série č. 8 - 48 (mv1; taktéž modernizován uzavřením plošin) s vlečným vůz ze série 60 - 71 (vv1).